曼谷核心新兴区,轨道带动财富冲刺

  • 发布时间:2019-04-12 17:14:16
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被一条交通线路影响的房价命运

 

曼谷Taopoon-Bangsue区的转型看似飞速,实则却不止是在一夜之间。

 

这里所说的转型,指的是从“视线外”到“视线内”,更重要的是从“未开发”到“新兴区”的角色转换。

 

一张图即可概述转型历程。


上图是Taopoon 区近年来平均房价涨幅图,纵坐标数据为每平米均价。

 

从总趋势来看,自2009年至今,Taopoon区的房价翻了一倍有余。尤其2009到2015期间,无反弹式稳定增涨长达六年之久。

 

2015,中国投资者在泰国购置房产的意愿指数比上一年度增加了180% 。然而注意力却还未到Taopoon-Bangsue区,彼时更受人关注的是传统商务区与核心区位置,仅仅三年,这些的区域在今天已然踏入“买不起”的级别,而Taopoon-Bangsue区开始映入眼帘,不禁让人想起几年前人们是怎样在那些曾经备受关注的区域看房和抢房的。

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2016,对Taopoon 区来说是里程碑式的一年。这年地铁紫色线隆重落成,随着车流带动人群,租赁需求也直线上升,房价重回高点,一年之间增长了约三分之一,这从上图中可清晰看出。

 

城市新兴区自此被开启。


2017,发展迅速的地铁紫色线与蓝色线在Taopoon 区交汇。地铁蓝色线是曼谷唯一一条环线地铁,它把环线上的交通枢纽和商业中心串联在一起,能够使乘客减少换乘次数,实现一次通达,大大提高了交通便捷性。并且将积压在中心的交通压力和密集商业放射性扩散。除了将市中心、商业区和交通枢纽通过交轨实现资源互通之外,这条线路还方便了从曼谷前往暖武里府的交通。

 

中心与新兴从此“心连心”。

 

在Taopoon区的轨道周边,还分布着大量都市生活设施,比如购物中心、集市、医院、教育机构和政府机构。未来还有重大公共投建项目在此片区落成。

也是在这一年,除了双轨交汇的实现备受关注以外,另一重大新闻引起人们的热烈讨论,那就是中泰高铁总站的投建计划。


中泰高铁总站紧邻Taopoon区,它是未来东南亚最大的交通枢纽中心,将连接高速公路、主要道路、铁路三大交通线路,并取代现有的华南蓬火车站,成为所有线路都以它为终点的火车总站。


在规划中,曼谷的近郊线路将与此连结,从此带动曼谷中心以外的区域交通。

 

同时,也会有前往素万那普机场的线路在此开通,直连泰国的航空运输中心。

 

再者,多条泰国高速轨交线路也会在此交错,北线、东北线和南线条条延伸,可通往华欣、清迈等泰国外府,周密紧凑的交通大网络随即再步升级。

 

最后,中泰高铁总站建成之后,经过马来西亚、新加坡、柬埔寨、中国、缅甸的国际火车都要在此转站。

 

根据预计数据,中泰高铁总站未来将每天吸引30万人流。

目前,中泰高铁总站已完工70%-80%,预计将于2020年全面竣工,届时将形成周边各国以曼谷为中心的东南亚交通网络。350块钱就能从中国坐高铁来泰国的日子不远了。

 

而中泰高铁总站便是与Taopoon区的地铁紫色线相连。



到了2018,Taopoon的区域发展还在不断前进,Gateway Bang Sue shoppingcomplex购物中心在这年落成,房价达到新高,如上图可见,均价在11万泰铢左右。

 

房价飙升,租价亦然。


根据2019最新数据显示,Taopoon区域30-34平米的一卧房租价为每月1.3万泰铢左右。而此数据成为了在Taopoon区域买房和收租的重要信息之一。

 

如何人在海外躺着收泰国的房租?

 

在泰国置业投资,有一个很重要的知识点需要向大家普及,那就是包租。

 

包租的全称是保证租赁回馈(Guarantee Rental Return),意思是开发商将在承诺的年限内,按照固定百分比给业主提供一定价值的回报。包租作为一种按期按年给业主回馈租金收益的投资方案,是对投资者在一定期限内回收资金的保障。业主在购买房产之后,无需自己打理出租事宜,就可以轻松收租。

 

这对于身在海外的买家来说,是相当安全且可靠的投资方案。而这种专为海外投资者设定的方案只存在于少数国家,虽然部分泰国房产会提供此方案,但是在曼谷的房产项目中非常罕见。绝大多数房产都需要业主在购买后自己打理出租事宜,或托管给服务公司,如此一来,不仅需要向服务公司支付打理费用,租金收益也得不到固定保障。于是,在曼谷,一旦出现提供包租的项目,便会立马引发抢购热潮。


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